VOLKSWAGEN GOLF VARIANT
prós
MECÂNICA E ESPAÇO. Além de compartilhar o ótimo trem de força com o hatch, perua é bem maior.
contras
ITENS DE SÉRIE. Navegador GPS e controle de velocidade são opcionais na versão de entrada na linha.
ficha técnica
Motor: 1.4, 4 cil, 16V, turbo, gasolina Potência: 140 cv a 4.500 rpm Torque: 25,5 mkgf a 1.500 rpm Câmbio: automatizado, 7 marchas Porta-malas: 605 litros Comprimento: 4,56 metros Peso: 1.357 kg
Estreia em alto estilo
A versão perua do Golf, que desembarcou no Brasil neste ano, recebeu o sobrenome de Variant. Da grade dianteira à coluna “C”, o Volkswagen familiar é exatamente igual ao hatch médio do qual deriva. E isso é excelente. Não por acaso, o Golf faturou o título de melhor carro do Brasil na eleição do em 2014 e, agora, repetiu a dose, mas por meio de “voto popular” (veja na página 12).
A Golf Variant mantém todos os bons atributos do “irmã” e ainda oferece mais espaço interno. São 4,56 metros de comprimento – os 30,7 cm a mais que o hatch ficam atrás das rodas traseiras, o que se traduz em 605 litros de capacidade no porta-malas, algo excelente para viagens em família com até cinco pessoas a bordo.
Importada do México, a perua parte de R$ 87.490 e não tem concorrentes diretos no mercado brasileiro. As rivais mais próximas são a Volvo V60, a partir de R$ 141.950, e a Mercedes-Benz C 180, cuja tabela começa em R$ 159.900.
Esse valor menor tem seus motivos. Itens como controlador de velocidade de cruzeiro e navegador, de série nas concorrentes, são opcionais na VW.
Assim como ocorre no hatch, o motor com turbo, injeção direta de gasolina e comando duplo variável é muito elástico. E, como o torque fica disponível a partir das 1.500 rpm, o 1.4 parece ter bem mais que 140 cv de potência. O câmbio automatizado de sete marchas é muito rápido nas trocas.
