MERCEDES CLASSE E
prós
CONFORTO. O sedã da Mercedes (acima do Classe C e abaixo do S) trata bem os ocupantes.
contras
POTÊNCIA. Com 211 cv, o motor 2.0 turbo é menos potente que o do BMW 528i, que oferece 245 cv.
ficha técnica
Motor: 2.0, 4 cil, 16V, turbo, gasolina Potência: 211 cv a 5.500 rpm Torque: 35,7 mkgf a 1.200 rpm Câmbio: automático, 7 marchas Porta-malas: 540 litros Comprimento: 4,88 metros Peso: 1.680 kg
O sonho dos executivos
Algumas categorias de nossa seleção têm donos praticamente cativos. É o caso, por exemplo, da picape Fiat Strada (pentacampeã consecutiva) e do hatch compacto Ford Fiesta (tricampeão). Quanto aos sedãs acima de R$ 200 mil, porém, nenhum consegue esquentar a cadeira por muito tempo. No ano retrasado, este posto foi ocupado pelo VW CC, que recebeu versão mais em conta e deixou a categoria. Em 2014, a posição ficou com o Jaguar XF, outro que teve preço reduzido e mudou de faixa. Com isso, desta vez o Mercedes-Benz Classe E herdou o posto.
O carro é sinônimo de classe executiva: espaçoso, bem acabado, silencioso, imponente. Serve para a família e atende muito bem o dia a dia dos executivos. Funciona como um ótimo cartão de visitas: é o veículo de quem “chegou lá”.
A versão E 250 Avantgarde, a R$ 259.500, vem com motor 2.0 turbo de 211 cv. A potência não é tão exuberante, mas o torque de 35,7 mkgf a apenas 1.200 rpm compensa, e dá boa agilidade ao carro de 1.680 quilos e 4,88 metros. Segundo a Mercedes-Benz, ele vai de 0 a 100 km/h em 7,4 segundos.
Vai ficar melhor ainda se ele seguir o histórico da categoria e passar por redução no preço. Para chegar ao topo, o Classe E superou o BMW 528i M Sport, mais potente (245 cv), porém ainda mais caro (R$ 275.950).
